martes, 4 de diciembre de 2012

Una multinacional informática creará un centenar de empleos en la ciudad

La firma quiere convertir Oviedo en una sus sedes más importantes en todo el país


Graham Johnson.
Graham Johnson. miki lópez
P. G. P.
Una multinacional experta en desarrollos informáticos quiere convertir su oficina de Oviedo en una de sus sedes de referencia en España. La compañía Connectis, englobada en la alemana Aurelius AG, tiene el objetivo de crear cien puestos de trabajo en la ciudad en los dos próximos años. Ésta es al menos la intención expresada ayer por Graham Johnson, director general de Connectis, durante el acto de presentación de la compañía en un hotel de la ciudad. La firma, heredera de Thales, que ya tuvo oficina en Oviedo, mantiene contratos con Feve, Cajastur, Hidroeléctrica del Cantábrico y Arcelor, entre otros.
«Nuestro reto es crecer y tener más de cien trabajadores», aseguró Graham Johnson. El directivo de la empresa destacó que en los tiempos en los que las nuevas tecnologías están en pleno auge centralizar las oficinas en las grandes ciudades (Madrid y Barcelona) «ya no tiene importancia» para que el negocio tenga éxito. Y es que esta compañía controla desde sus oficinas en España, entre otros, los sistemas informáticos de aeropuerto inglés de Gatwick. Y puso como ejemplo que «para desarrollar aplicaciones para móviles da igual donde estés», ya que considera que lo principal es conseguir «personas con la mejor formación y muchas ganas», añadió Johnson.
El directivo, que ya conoce la ciudad de su etapa en Thales, reconocía que ha elegido la capital de Principado porque «tenemos bastante historia en esta ciudad» y por «el acceso que tenemos a gente bien formada». Johnson aclaró que la intención de la compañía no es sólo conseguir contratos a nivel local y regional, sino mirar hacia el mercado internacional y lograr que la internacionalización llegue al 50 por ciento para diversificar riesgos

Las licencias informáticas, una vía de ahorro para la Administración Pública aún por explotar

Las administraciones pueden ahorrar hasta un 70% del coste destinado a la instalación y mantenimiento de aplicaciones informáticas sólo con recurrir a programas 'libres'. Algunos organismos públicos, como los ayuntamientos de Múnich y Helsinki y el Ministerio de Justicia finlandés ya han optado por esta alternativa. En España, el País Vasco, Extremadura, Asturias y Andalucía son algunos ejemplos de este tipo de apuesta.
Puerto de Tarragona y Hercesa firman un acuerdo para crear una plataforma logística en Guadalajara
Por situación geográfica ‘aportará una importante infraestructura logística apoyada en la intermodalidad’
Martes, 04/12/2012

NEXOLOG.com / El presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona,  Josep Andreu i Figueras  y el presidente de DTL y Recesa, Juan Jose Cercadillo Garcia, han firmado un acuerdo para el desarrollo de Puerta Centro, una plataforma logística intermodal en Guadalajara.
El alcalde de Guadalajara, Antonio Román, ha destacado en el encuentro la importancia de la decisión tomada por Puerto de Tarragona para la ciudad. “Este acuerdo viene a consolidar la tendencia que en creación de empleo está tomando Guadalajara y su entorno y que pone de acuerdo a importantísimas empresas de ámbito nacional e internacional sobre las ventajas de instalarse en nuestra ciudad”, ha subrayado.
Se trata de un proyecto que garantiza la viabilidad del desarrollo al ofrecer un servicio de intermodalidad único por su ubicación y conexiones, ha explicado recesa en un comunicado. Por su parte, el alcalde de Marchamalo, Rafael Esteban, ha asegurado que "desde el Ayuntamiento ofreceremos toda la colaboración posible para que proyectos de la trascendencia que tiene este para nuestro entorno puedan continuar dando pasos hacia adelante, ofreciendo desarrollo económico y nuevos puestos de trabajo".
El proyecto Puerta Centro – Ciudad del Transporte, promovido por  Hercesa y Desarrollos Tecnológicos y Logísticos (DTL), es una infraestructura de referencia para el transporte de mercancía intermodal ferrocarril–carretera entre los puertos marítimos y el centro peninsular de 2,2 millones de metros cuadrados, ha informado Hercesa. “Este proyecto impulsará la utilización del transporte de mercancías por ferrocarril desde y hacia los puertos marítimos peninsulares y Madrid y otras áreas del centro peninsular porque, al estar situada fuera de la corona de cercanías  de la capital de España, no se ve afectada por  las restricciones de tráfico ferroviario de viajeros, esto implica un destacable ahorro de tiempo y costes, y una mayor garantía de puntualidad en las recepciones y expediciones de mercancías”.
Infraestructutra logística
Puerta Centro “es una pieza fundamental del cumplimiento de los objetivos del Ministerio de Fomento para una movilidad sostenible y del Plan Extraordinario de Infraestructuras del Ministerio, donde se potencia el transporte por ferrocarril, ya que el 70% de las inversiones serán para mejorar las redes ferrocarriles de alta velocidad, de cercanías y el transporte de mercancías”, ha señalado Hercesa. Además, por su situación geográfica en un entorno  industrial y económico al alza como es el Corredor del Henares, “aporta una importante infraestructura logística apoyada en la intermodalidad”.

Noticias breves de Sectores y Empresas del martes 20 de noviembre de 2012


lainformacion.com
martes, 20/11/12 - 18:36

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La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha anunciado hoy que apoya la subida de los módulos de IVA que el Ministerio de Hacienda ha preparado a través de un nuevo Proyecto de Orden Ministerial, y que para el transporte de mercancías alcanzará el 16,6 % si se cuenta desde agosto.



EMPRESAS CARRETERAS
ASTIC apoya la subida de los módulos de IVA preparada por el Ministerio de Hacienda
Madrid.- La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha anunciado hoy que apoya la subida de los módulos de IVA que el Ministerio de Hacienda ha preparado a través de un nuevo Proyecto de Orden Ministerial, y que para el transporte de mercancías alcanzará el 16,6 % si se cuenta desde agosto.
ASTIC considera en un comunicado, que con esta medida la subida del IVA es "más homogénea" para todos los regímenes y subraya que este régimen "debe dejar de aplicarse a las empresas de transporte por carretera por constituir un mecanismo de subvención encubierta", que impide el buen funcionamiento de este mercado y promueve el fraude fiscal.
Un informe presentado por CCOO propone incrementar los impuestos para el transporte por carretera, según Astic
Miércoles, 05/12/2012

Algunos miembros de ASTIC reunidos en asamblea.
NEXOTRANS.com / La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) considera inadecuado el informe presentado por CCOO, donde propone incrementar los impuestos para el transporte por carretera y favorecer el transporte ferroviario, creando así más desempleo en el sector del transporte por carretera.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), comunica su disconformidad con el comunicado del pasado mes de noviembre por parte de CCOO. En él se propone crear empleos en el transporte ferroviario de mercancías, a través de penalizar el transporte por carretera con tasas en el uso de infraestructuras y a través de impuestos verdes por emisiones de CO2.
Según el comunicado de Astic: "Si el informe de CCOO propone crear 30.000 empleados en el transporte ferroviario debe ser consecuente y reconocer que sacrificará a cambio más de 50.000 empleos en el transporte por carretera." Así pues, lo que opina Astic es que la postura debería ser la opuesta, eliminar puestos en el sector ferroviario y crearlos en el sector del transporte por carretera, ya que por cada tres puestos de trabajo que se pierdan en el ferrocarril se darían cinco en el transporte por carretera.
Actualmente el transporte ferroviario emplea a 8.659 personas de forma directa mientras que el transporte por carretera cuenta con 510.000 personas y, teniendo en cuenta que el transporte ferroviario es menos intensivo en cuanto a mano de obra, transferir toneladas-kilómetro de la carretera al ferrocarril implicaría la pérdida de un 67% de los trabajadores del transporte por carretera.
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